Dans la production de feuilles à double feuille, le laminage de la feuille d'aluminium est divisé en trois processus : laminage grossier, laminage intermédiaire et laminage de finition. Du point de vue de la technologie, il peut être grossièrement divisé par l'épaisseur de la sortie de roulement. Ou égal à 0.05 mm est un laminage grossier, l'épaisseur de sortie est comprise entre 0.013~0,05 mm est un laminage moyen, et le produit fini simple et le double le produit fini laminé avec une épaisseur de sortie inférieure à 0,013 mm est un laminage de finition. Le laminage grossier est similaire aux caractéristiques de laminage des tôles et bandes d'aluminium. Le contrôle de l'épaisseur dépend principalement de la force de laminage et de la post-tension. Le taux de traitement du laminage grossier est très faible. Sa particularité a principalement les aspects suivants :
1. Laminage de bandes d'aluminium. Pour rendre la bande d'aluminium plus mince dépend principalement de la force de laminage, de sorte que la méthode de contrôle automatique de l'épaisseur de la plaque est basée sur l'écart de rouleau constant comme mode de contrôle principal de l'AGC, même si la force de laminage change, l'épaisseur peut être obtenue par ajuster l'espacement des rouleaux à tout moment pour maintenir l'espacement des rouleaux à une certaine valeur Feuille et bande cohérentes. Du laminage de feuille d'aluminium au laminage de finition moyenne, parce que l'épaisseur de la feuille d'aluminium est extrêmement mince, il est plus facile d'augmenter la force de laminage pendant le laminage pour déformer élastiquement le rouleau que le matériau laminé pour produire une déformation plastique. L'aplatissement élastique du rouleau est impossible. Négligé, le laminage élastique et l'aplatissement du rouleau déterminent que dans le laminage de la feuille d'aluminium, la force de laminage ne peut plus jouer le même rôle que le laminage de la plaque. Le laminage de la feuille d'aluminium est généralement laminé sans espace entre les rouleaux dans des conditions de pression constante, et l'épaisseur de la feuille d'aluminium est ajustée. Cela dépend principalement de la tension ajustée et de la vitesse de roulement.
2. Roulement de la pile. Pour une feuille d'aluminium ultra-mince d'une épaisseur inférieure à 0.012 mm (l'épaisseur est liée au diamètre du rouleau de travail), en raison de l'aplatissement élastique du rouleau, il est très difficile de utilisez la méthode de laminage à feuille unique, de sorte que la méthode de double laminage est adoptée. La méthode consistant à ajouter de l'huile lubrifiante entre deux feuilles de papier d'aluminium et à les rouler ensemble (également appelée laminage en pile). Le laminage en pile peut non seulement dérouler une feuille d'aluminium extrêmement mince qui ne peut pas être produite par laminage d'une seule feuille, mais également réduire le nombre de bandes cassées et améliorer la productivité du travail. En utilisant ce processus, une feuille d'aluminium lisse simple face de 0.006mm à 0.03mm peut être produite par lots.
3. Effet de vitesse. Pendant le processus de laminage de la feuille d'aluminium, le phénomène selon lequel l'épaisseur du matériau de la feuille devient plus mince avec l'augmentation du degré de laminage est appelé effet de vitesse. L'explication du mécanisme de l'effet vitesse reste à approfondir. On pense généralement que les raisons de l'effet de vitesse ont les trois aspects suivants :
un. L'état de frottement entre le cylindre de travail et le matériau de laminage change. Avec l'augmentation de la vitesse de laminage, la quantité d'huile de lubrification amenée augmente, de sorte que l'état de lubrification entre le rouleau et le matériau de laminage change. Le coefficient de frottement diminue, le film d'huile devient plus épais et l'épaisseur de la feuille d'aluminium diminue en conséquence.
b. Changements dans le laminoir lui-même. Dans un laminoir à roulements cylindriques, à mesure que la vitesse de laminage augmente, le col du rouleau flottera dans le roulement, de sorte que les deux rouleaux chargés de manière interactive se déplaceront l'un vers l'autre.
c. Traitement adoucissant lorsque le matériau est déformé par laminage. La vitesse de laminage du laminoir à grande vitesse pour feuille d'aluminium est très élevée. Avec l'augmentation de la vitesse de laminage, la température de la zone de déformation du laminage augmente. Selon les calculs, la température du métal dans la zone de déformation peut monter jusqu'à 200 degrés C, ce qui équivaut à un recuit de récupération intermédiaire, provoquant ainsi un ramollissement par travail des matériaux laminés.