1. Sténopé. Les trous d'épingle sont le principal défaut du papier d'aluminium. Dans la matière première, sur le rouleau, dans l'huile de laminage et même la poussière dans l'air d'une taille d'environ 6 μm entrant dans l'espace du rouleau provoquera des trous d'épingle, il est donc impossible que la feuille d'aluminium de 6 μm n'ait pas de trous d'épingle , et il ne peut être évalué que par la quantité et la taille. En raison de l'amélioration des conditions de laminage de la feuille d'aluminium, en particulier de la filtration efficace de la prévention de la poussière et de l'huile de laminage et du système de changement de rouleau pratique, le nombre de trous d'épingle dans la feuille d'aluminium dépend de plus en plus de la qualité métallurgique des matières premières et des défauts de traitement, car les trous d'épingle Il est souvent difficile de trouver la relation correspondante avec le défaut d'origine lorsque le défaut de la matière première tombe. On pense généralement que les trous d'épingle sont principalement liés à la teneur en gaz, aux inclusions, aux composés et à la ségrégation des composants. La purification efficace des liquides d'aluminium, la filtration et le raffinement du grain contribuent tous à réduire les trous d'épingle. Bien entendu, l'utilisation d'alliages et d'autres moyens pour améliorer les caractéristiques de durcissement du matériau contribue également à réduire les piqûres. Les trous d'épingle d'une feuille d'aluminium de 6 μm roulée par des matériaux laminés à chaud de haute qualité peuvent être inférieurs à 100/㎡. Lorsque les matériaux de moulage et de laminage sont bien purifiés, les trous d'épingle de la feuille d'aluminium de 6 μm sont inférieurs à 200/㎡. Dans le processus de laminage de feuilles d'aluminium, les autres facteurs qui provoquent des trous d'épingle sont nombreux, voire catastrophiques, et des milliers de trous d'épingle par mètre carré ne sont pas rares. Un filtrage efficace de l'huile de laminage, le remplacement à court terme des rouleaux et des mesures anti-poussière sont toutes des conditions nécessaires pour réduire les trous d'épingle dans la feuille d'aluminium, et l'utilisation d'une grande force de laminage et d'un laminage à faible tension aidera également à réduire les trous d'épingle.
2. Impression au rouleau, yeux de rouleau et brillance inégale. Il s'agit principalement du défaut de feuille d'aluminium causé par le rouleau, qui est divisé en trois types : point, ligne et surface. La caractéristique la plus notable est l'émergence de trois cycles. Les principales raisons de ce défaut sont : un broyage incorrect du rouleau ; dommages au rouleau par des corps étrangers ; dommages au rouleau par des défauts de matériaux entrants ; fatigue du rouleau; impact et glissement entre les rouleaux, etc. Tous les facteurs pouvant endommager la surface du rouleau peuvent endommager le laminage de la feuille d'aluminium. Étant donné que la finition de surface du rouleau de laminage de papier d'aluminium est très élevée, une légère brillance inégale affectera également son état de surface. Nettoyer régulièrement le laminoir, maintenir le laminoir propre, assurer le fonctionnement normal du nettoyeur de rouleaux, changer régulièrement les rouleaux et rectifier raisonnablement sont les conditions de base pour assurer l'uniformité de la surface de la feuille d'aluminium après le laminage.
3. Ride. En raison de la grave mauvaise forme de la plaque, des plis se forment lorsque la feuille d'aluminium est enroulée ou déroulée, dont l'essence est que la tension n'est pas suffisante pour aplatir la surface de la feuille. Pour un appareil avec une dimension de tension de 20MPa, la forme de la surface de la feuille ne doit pas être supérieure à 30I, et lorsqu'elle est supérieure à 30I, elle se plissera inévitablement. Étant donné que la feuille d'aluminium est souvent soumise à une plus grande tension pendant le laminage que le traitement ultérieur, certaines d'entre elles ne présentent qu'une mauvaise forme pendant le laminage, notamment un meulage incorrect des rouleaux, une forme incorrecte des rouleaux, une mauvaise forme du matériau entrant et un ajustement de forme incorrect.
4. Faits saillants, marques lumineuses, points lumineux. Les points brillants, les marques brillantes et les points brillants sur la surface à double joint causés par une mauvaise utilisation de l'huile à double joint sont principalement dus à une résistance insuffisante du film d'huile à double joint ou à une déformation de roulement inégale causée par une surface de rouleau inégale, et l'apparence est du chanvre ou des corps étrangers pressés dessus. . C'est une mesure efficace pour résoudre ce type de défauts de choisir une huile duplex raisonnable, de garder le matériau entrant propre et la surface du rouleau uniforme. Bien sûr, il faut aussi changer la réduction et sélectionner une bonne plaque en aluminium.
5. Différence d'épaisseur. La difficulté à contrôler la différence d'épaisseur est une caractéristique du laminage de feuilles d'aluminium. Une différence d'épaisseur de 3 % peut ne pas être difficile dans la production de plaques, mais c'est très difficile dans la production de feuilles d'aluminium. La raison en est que l'épaisseur est mince et que d'autres micro-conditions peuvent l'affecter, telles que la température, le film d'huile, la concentration de pétrole et de gaz, etc. Le laminage de papier d'aluminium peut atteindre des centaines de milliers de mètres par rouleau, et le temps de laminage est environ 10 heures. Avec l'allongement du temps, la différence d'épaisseur est facile à former et le seul moyen d'ajuster l'épaisseur est la vitesse de tension. Ces facteurs ont rendu difficile le contrôle de l'épaisseur du laminage de la feuille d'aluminium. Par conséquent, le contrôle réel de la différence d'épaisseur à moins de 3% nécessite de nombreuses conditions pour garantir qu'il est assez difficile.
6. Pollution pétrolière. La tache d'huile fait référence à l'excès d'huile sur la surface de la feuille d'aluminium après le laminage, c'est-à-dire de l'huile autre que le film d'huile de laminage. Ces huiles sont souvent projetées, éclaboussées et gouttées sur la surface de la feuille depuis le col du rouleau ou la sortie du laminoir, et sont sales et de composition complexe. La tache d'huile à la surface du papier d'aluminium est plus nocive que celle des autres matériaux laminés. Premièrement, étant donné que la plupart des produits finis en aluminium sont utilisés comme matériaux de décoration ou d'emballage, ils doivent avoir une surface propre ; De plus, en raison de la grande quantité d'huile, trop de résidus se forment ici, ce qui affecte l'utilisation. Le nombre de défauts de taches d'huile est un indicateur très important pour évaluer la qualité de la feuille d'aluminium.
7. Taches d'eau. La tache d'eau fait référence aux taches blanches formées après la goutte d'eau sur la surface de la feuille avant le roulement, ce qui affectera l'état de surface de la surface de la feuille si elle est légère et provoquera une rupture de la bande si elle est grave. Les taches d'eau sont causées par des gouttelettes d'eau dans l'huile ou des gouttelettes d'eau tombant sur la surface de la feuille dans le laminoir. Le contrôle de l'humidité dans l'huile et la source d'eau est la seule mesure pour éviter les taches d'eau.
8. Marques de vibrations. Les marques de vibration font référence à des ondes transversales périodiques à la surface d'une feuille d'aluminium. Il y a deux raisons aux marques de vibration : l'une se forme lors du meulage au rouleau, avec une période d'environ 10-20 mm ; l'autre est la vibration due à la discontinuité du film d'huile pendant le laminage, qui se produit souvent dans une plage de vitesse avec une période de 5 ~ 10 mm. La cause profonde des marques de vibration est une résistance insuffisante du film d'huile, qui peut généralement être éliminée en améliorant l'état de lubrification.
9. Ligne de tension. Lorsque l'épaisseur atteint moins de 0 0,015 mm, des bandes parallèles se forment dans le sens longitudinal de la feuille d'aluminium, communément appelées lignes de tension. L'espacement des lignes de tension est d'environ 5 à 20 mm, plus la tension est faible, plus la ligne de tension est large et plus les rayures sont évidentes. Lorsque la tension atteint une certaine valeur, la ligne de tension est très légère voire disparaît. Plus l'épaisseur est faible, plus la possibilité de réaliser des lignes de tension est grande, et la possibilité de réaliser des lignes de tension en double laminage est supérieure à celle des tôles simples. L'augmentation de la tension et de la rugosité du rouleau est une mesure efficace pour réduire et éliminer les lignes de tension, et une tension élevée doit être basée sur une bonne forme.
10. Fente. La fente est un défaut unique au laminage de foil. Il est fendu longitudinalement et rectiligne lors du laminage, souvent accompagné de fils métalliques. La cause profonde de la fente est que le côté d'entrée est plié, ce qui se produit souvent au milieu, principalement en raison du milieu lâche du matériau entrant ou de mauvais rouleaux. Les fentes sévères ne peuvent pas être roulées, tandis que les fentes légères seront fendues lors du refendage ultérieur, ce qui entraîne souvent une grande quantité de ferraille.
11. Voies respiratoires. L'écrasement de la bande se produit pendant le laminage et le bord est une courbe en forme de goutte d'une certaine largeur. La légère voie aérienne n'est pas écrasée et il s'agit d'une bande blanche avec des trous d'épingle denses. La présence de trous d'épingle denses sur les extrémités avant et arrière de la feuille d'aluminium écrasée est un indicateur majeur des voies respiratoires et d'autres défauts. Le passage de l'air provient de la matière première, et il est très important de choisir un matériau à faible teneur en gaz comme le blank en aluminium.
12. Défauts d'enroulement. Les défauts de bobinage se réfèrent principalement à des bobines lâches ou lâches à l'intérieur et serrées à l'extérieur. En raison de la tension limitée sur la feuille d'aluminium, il est très difficile d'enrouler un rouleau dur. L'idéal est d'obtenir un rouleau tendu à l'intérieur et lâche à l'extérieur, et une tension suffisante est la condition pour former un certain gradient de tension. Par conséquent, la qualité du bobinage dépend finalement de la forme de la plaque. Une bobine lâche à l'intérieur et serrée à l'extérieur formera un bord horizontal, tandis qu'une bobine lâche formera une ellipse, ce qui affectera le traitement ultérieur.
Bien qu'il existe de nombreux types de défauts de laminage des feuilles d'aluminium, les principales manifestations finales sont les suivantes : trous d'épingle, yeux de roulis, fentes et passages d'air caractérisés par des trous ; taches d'huile, brillance inégale, marques de vibration, lignes de tension et taches d'eau, points lumineux; la forme de la plaque, le froissement, l'escompte et le mauvais enroulement qui affectent le traitement post-traitement ; différences d'épaisseur caractérisées par la taille, etc. Essentiellement, les seuls défauts propres à la feuille d'aluminium sont les trous d'épingle, et d'autres types de plaques défectueuses en ont également, mais la sévérité des performances est différente ou les exigences sont différentes.